|
Главное автотранспортное управление
Красной Армии ОТЧЕТ УПРАВЛЕНИЯ СНАБЖЕНИЯ ГАВТУ КА
|
От разработчика. |
Удачи в работе!
|
ПЕРЕЧЕНЬ ТАБЛИЦ |
| Таблица 1. Автопарк РККА к началу войны (в тыс. шт.) |
| Всего | Грузовых и специальных | В том числе | Легковые | В том числе | |||||
| ГАЗ | ЗИС | ЯГ | Прочие | М-1 | ЗИС 101 | Прочие | |||
| 272.6 | 257.8 | 151.1 | 104.2 | 1.6 | 0.9 | 14.8 | 10.5 | 0.6 | 3.7 |
| Таблица 2. Распределение автомащин по округам к началу войны |
| Приграничные округа
(Западный, Киевский, Ленинградский, Прибалтийский, Одесский) |
Внутренние округа
(Московский, Орловский, Харьковский, Северо-Кавказский, Закавказский, Приволжский, Архангельский, Средне-Азиатский, Уральский, Сибирский) |
Забайкальский округ, ДВФронт |
|
| Количество машин | 149.3 тыс. шт. | 59.7 тыс. шт. | 63.6 тыс. шт. |
| % от всего парка | 54.6% | 21.9% | 23.5% |
| Таблица 3. Автопарк народного хозяйства на 1 января 1941 года 1 |
| Всего автомобилей | из них: | |
| грузовых и специальных | легковых | |
| 807 тыс. шт. | 704 тыс. шт. | 103 тыс. шт. |
| Таблица 4. Поступление автомашин в армию за годы войны (тыс. шт.) |
| Годы | Отечественные | Импортные | Всего | |||
| поступило в армию | средне-месячное поступление | поступило в армию | средне-месячное поступление | поступило в армию | средне-месячное поступление | |
| 1941 г. (с 22.06 по 31.12) | 37.0 | 5.8 | 0.3 | 0.3 | 37.3 | 6.1 |
| 1942 г. | 29.0 | 2.4 | 30.9 | 2.3 | 59.9 | 4.7 |
| 1943 г. | 53.9 | 4.5 | 83.7 | 6.1 | 137.6 | 10.6 |
| 1944 г. | 33.2 | 2.8 | 128.8 | 10.7 | 162.0 | 13.5 |
| 1945 г. (с 1.01 по 9.05) | 9.5 | 2.3 | 38.4 | 9.1 | 47.9 | 11.4 |
| Всего: | 162.6 | 3.5 | 282.1 | 6.0 | 444.7 | 9.5 |
| % от общего поступления | 36.6% | 63.4% | 100.0% | |||
| Таблица 5. Поступление автомашин в армию за годы войны по типам (тыс. шт.) |
| Легковые | Грузовые | Тягачи | Всего | ||
| всего | в том числе повышенной проходимости |
||||
| Отечественные | 6.4 | 2.5 | 151.1 | 5.1 | 162.6 |
| Импортные | 35.9 | 35.9 | 66.3 | 179.9 | 282.1 |
| Всего | 42.3 | 38.4 | 217.4 | 185.0 | 444.7 |
| % от общего количества машин | 9.5% | 8.6% | 48.9% | 41.6% | 100.0% |
| Таблица 6. Увеличение автопарка РККА за годы войны (тыс. шт.) |
| Отечественные | Импортные | Трофейные | Всего | ||||
| наличие | % от всего автопарка |
наличие | % от всего автопарка |
наличие | % от всего автопарка |
||
| На 22.06.1941 г. | 272.6 | 100.0 | - | - | - | - | 272.6 |
| На 1.01.1942 г. | 317.1 | 99.6 | - | - | 1.4 | 0.4 | 318.5 |
| На 1.01.1943 г. | 378.8 | 93.7 | 22.0 | 5.4 | 3.7 | 0.9 | 404.5 |
| На 1.01.1944 г. | 387.0 | 77.9 | 94.1 | 19.0 | 14.9 | 3.1 | 496.0 |
| На 1.01.1945 г. | 395.2 | 63.6 | 191.3 | 30.4 | 34.7 | 6.0 | 621.2 |
| На 1.05.1945 г. | 385.7 | 58.1 | 218.1 | 32.8 | 60.6 | 9.1 | 664.4 |
| Таблица 7. Увеличение автопарка РККА за годы войны по типам машин (тыс. шт.) |
| Типы машин | На 22.06. 1941 г. | На 1.01. 1942 г. | На 1.01. 1943 г. | На 1.01. 1944 г. | На 1.01. 1945 г. | На 1.05. 1945 г. | % увеличения за годы войны |
| Легковые | 14.8 | 17.9 | 29.1 | 38.5 | 45.5 | 58.7 | 364.2 |
| в том числе повышенной проходимости | - | - | 2.2 | 9.5 | 18.8 | 19.4 | |
| Грузовые | 203.9 | 237.8 | 294.2 | 361.6 | 456.9 | 481.0 | 237.8 |
| в том числе тягачи | - | - | 4.9 | 43.7 | 117.7 | 129.3 | |
| Автобусы и Пикап | 7.3 | 7.9 | 13.4 | 10.6 | 11.0 | 10.2 | 140.0 |
| Специальные | 46.6 | 54.9 | 67.8 | 85.3 | 107.8 | 119.5 | 256.4 |
| Всего автопарк | 272.6 | 318.5 | 404.5 | 496.0 | 621.2 | 664.4 |
| Таблица 8. Увеличение грузоподъемности автопарка РККА за годы войны (тыс. шт.) |
| Тоннаж грузового парка | На 22.06. 1941 г. |
На 1.01. 1942 г. |
На 1.01. 1943 г. |
На 1.01. 1944 г. |
На 1.01. 1945 г. |
На 1.05. 1945 г. |
Процент увеличения за годы войны |
| 3-тонные машины | 90.7 | 89.1 | 102.2 | 154.3 | 216.9 | 229.4 | 253.0% |
| % к грузовому парку | 44.5% | 37.5% | 38.0% | 42.5% | 47.4% | 47.7% | - |
| 1.5-тонные машины | 113.2 | 148.7 | 192.0 | 207.1 | 232.5 | 241.9 | 222.5% |
| % к грузовому парку | 55.5% | 62.5% | 62.0% | 57.5% | 51.1% | 50.0% | - |
| 3/4-тонные машины | - | - | - | 0.2 | 7.5 | 9.7 | - |
| % к грузовому парку | - | - | - | - | 1.5% | 2.3% | - |
| Всего грузовой парк | 203.9 | 237.8 | 294.2 | 361.6 | 456.9 | 481 | 237.8% |
| Таблица 9. Изменение технического состояния автопарка РККА за годы войны (в процентах) |
| Годы | Исправные машины |
Неисправные машины |
В том числе: | |
| требуют среднего ремонта |
требуют капитального ремонта |
|||
| На 22.06.1941 г. | 88.7% | 11.3% | 8.7% | 2.6% |
| На 1.01.1942 г. | 82.0% | 18.0% | 12.1% | 5.9% |
| На 1.01.1943 г. | 81.2% | 18.8% | 11.4% | 7.4% |
| На 1.01.1944г. | 77.8% | 22.2% | 14.7% | 7.5% |
| На 1.01.1945 г. | 86.8% | 13.2% | 7.7% | 5.5% |
| На 1.05.1945 г. | 85.2% | 14.8% | 9.7% | 5.1% |
| Таблица 10. Укомплектованность автопарка РККА по штату за годы войны (тыс. шт.) 2 |
| На 1.08. 1942 г. | На 1.01. 1943 г. | На 1.01. 1944 г. | На 1.01. 1945 г. | На 1.05. 1945 г. | |
| Штат | 397.3 | 470.0 | 683.4 | 812.7 | 831.6 |
| Наличие | 330.2 | 404.5 | 496.0 | 621.2 | 664.4 |
| Некомплект | 67.1 | 65.5 | 187.4 | 191.5 | 167.1 |
| % укомплектованности | 83.0% | 86.0% | 72.5% | 76.3% | 80.0% |
|
Таблица 11. Убыль автомашин в РККА за период военных действий с 22.06. 1941 г. по 1.05. 1945 г. (тыс. шт.) |
| Наличие на 22.06. 1941 г. | 272.6 |
| Поступило | |
| от промышленности и по импорту | 444.7 |
| из народн. хоз-ва по мобилизации | 268.6 |
| Захвачено у противника | 60.6 |
| Выдано народному хоз-ву из армии | 30.3 |
| Должно быть в армии | 1016.2 |
| Наличие на 1.05.1945 г. | 664.4 |
| Всего потери | 351.8 |
| из них: | |
| боевые потери (включая машины, оставленные у противника) |
274.0 |
| убыль из-за технического износа | 77.8 |
| Таблица 12. Потери автомашин в РККА по годам (тыс. шт. - без трофейных машин) |
| Годы | Наличие к началу года |
Поступило за год | Выдано народному хозяйству за год |
Должно быть к концу года |
Фактическое наличие к концу года |
Потери за год |
|
| новых машин |
из народного хозяйства |
||||||
| 1941 г. (с 22.06 по 31.12) | 272.6 | 37.3 | 166.2 | - | 476.1 | 317.1 | 159.0 |
| 1942 г. | 317.1 | 59.9 | 90.0 | - | 467.0 | 400.8 | 66.2 |
| 1943 г. | 400.8 | 107.7 | 12.4 | 2.8 | 545.1 | 481.1 | 67.6 |
| 1944 г. | 481.1 | 162.0 | - | 24.3 | 618.8 | 586.2 | 32.6 |
| 1945 г. (с 1.01 по 9.05) | 586.2 | 47.6 | - | 3.2 | 636.8 | 693.8 | 27.5 |
| Всего с 22.06.1941 г. по 9.05.1945 г. | 272.6 | 444.7 | 268.6 | 30.3 | 95.6 | 633.8 | 351.6 |
|
Таблица 13. Убыль автомобилей народного хозяйства за период с 22.06. 1941 г. по 1.04. 1945 г. (тыс. шт.) |
| Состояло к началу войны | 820.0 |
| Поступило из армии | |
| новых машин | 32.3 |
| из частей армии | 40.2 |
| всего | 72.5 |
| Поступило от промышленности и по импорту | 75.1 |
| Сдано в армию по мобилизации | 268.6 |
| Должно быть в народном хозяйстве | 699.0 |
| Наличие на 1.04.1945 г. | 279.0 |
| Убыль | 420.0 |
| из них: | |
| по естественному износу | 35.0 |
| оставлены на территории, занятой противником, потеряны вследствие налетов авиации, брошены при эвакуации и т.д. |
385.0 |
| Таблица 14. Довоенный выпуск автомобилей заводами «ГАЗ» и «ЗИС» (тыс. шт.) |
| Период | Выпущено | |
| всего | в среднем за месяц | |
| за 1937 год | 200.0 | 16.6 |
| за 1938 год | 212.2 | 17.6 |
| за 1939 год | 186.8 | 15.6 |
| за 1940 год | 124.4 | 10.4 |
| с 1.01 по 22.06. 1941 года | 73.2 | 12.2 |
|
Таблица 15. Поставка автомобилей Наркомату обороны заводами «ГАЗ» и «ЗИС» с 1 января по 22 июня 1941 г. (тыс. шт.) |
| Завод | Выпуск с 1.01 по 22.06.1941 года |
Сдано НКО | % получения НКО от выпуска |
| ЗИС | 30.7 | 17.9 | 58% |
| ГАЗ | 42.5 | 16.4 | 38% |
| Итого | 73.2 | 34.3 | 47% |
| Таблица 16. Выпуск автомобилей за годы войны (тыс. шт., по данным автозаводов) |
| Завод | 1941 г. (с 22.06 по 1.01.1942 г.) |
1942 год | 1943 год | 1944 год | 1945 г. (с 1.01 по 9.05.1945 г.) |
Всего за годы войны |
Среднемесячный выпуск за годы войны |
| ГАЗ | 26.8 | 23.6 | 21.3 | 23.2 | 7.4 | 102.3 | 2.2 |
| ЗИС | 19.3 | 6.8 | 22.5 | 31.0 | 11.6 | 91.2 | 2.0 |
| Ульяновский филиал ЗИС | - | 1.9 | 4.1 | 0.4 | - | 6.4 | 0.1 |
| УралЗИС | - | - | - | 2.8 | 2.3 | 5.1 | 0.1 |
| Итого | 46.1 | 32.3 | 47.9 | 57.4 | 21.3 | 205.0 | 4.4 |
|
Таблица 17. Поставка отечественных автомобилей Наркомату обороны за время войны (тыс. шт.) |
| 1941 год (с 22.06 по 1.01.1942 г.) |
1942 год | 1943 год | 1944 год | 1945 год (с 1.01 по 9.05) |
Всего за годы войны | |
| Выпуск автомобилей | 46.1 | 32.3 | 47.9 | 57.4 | 21.3 | 205.0 |
| Поставка НКО | 37.3 | 25.0 | 40.6 | 36.7 | 10.8 | 150.4 |
| Процент от выпуска | 80.9% | 77.4% | 84.7% | 64.0% | 50.7% | 73.3% |
|
Таблица 18. Поступление специальных автомобилей от промышленности за время войны (шт.) |
| Тип автомобиля | 1943 год | 1944 год | 1945 год (по 9 мая) | Всего | ||||||||
| План поставки |
Постав лено |
% выпол нения плана |
План поставки |
Постав лено |
% выпол нения плана |
План поставки |
Постав лено |
% выпол нения плана |
План поставки |
Постав лено |
% выпол нения плана |
|
| Автобензоцистерны на шасси ЗИС-5 и бензоцистерны на 2-осн. прицепах | 1220 | 1187 | 95.7% | 1285 | 1109 | 87.0% | 336 | 297 | 89.0% | 2841 | 2593 | 91.3% |
| Походные мастерские типа «А» | 305 | 265 | 87.0% | 390 | 311 | 80.0% | 100 | 114 | 114.0% | 795 | 690 | 86.8% |
| Походные мастерские типа «Б» | 110 | 46 | 41.8% | 98 | 83 | 85.0% | 15 | 15 | 100.0% | 223 | 144 | 64.6% |
| Походно-зарядные станции (ПЗС-4) | 600 | 456 | 76.0% | 565 | 549 | 98.0% | 127 | 148 | 112.6% | 1292 | 1148 | 89.0% |
| Всего специальных автомобилей | 2235 | 1954 | 87.4% | 2338 | 2052 | 67.6% | 578 | 569 | 98.4% | 5151 | 4575 | 88.8% |
| Таблица 19. Выдача специальных автомобилей ГАУ РККА по 9 мая 1945 г. (шт.) |
| Наименование родов войск | Бензо цистерн |
ПЗС-4 | Рем. мастерские типа «А» |
Рем. мастерские типа «Б» |
Всего специальных машин |
| Автомобильные | 994 | 125 | 224 | 61 | 1404 |
| Танковые | 481 | 246 | 27 | 4 | 758 |
| Артиллерийские | 219 | 178 | 58 | 18 | 468 |
| Минометные | 36 | 5 | - | - | 41 |
| Военно-воздушные силы КА | 123 | 2 | 10 | - | 135 |
| Главное военно-санитарное управление КА | 2 | - | 1 | - | 3 |
| Управление снабжения горючим КА | 4 | 4 | 4 | - | 12 |
| Главное дорожное управление КА | 55 | - | - | - | 55 |
| Части ПВО | 6 | 4 | - | - | 10 |
| Авиация дальнего действия | 51 | - | - | - | 51 |
| Воздушно-десантные войска | 18 | 1 | 1 | - | 20 |
| Кавалерийские | 25 | 11 | 13 | 3 | 52 |
| Военные округа | 11 | 24 | 10 | 1 | 46 |
| Фронты и армии | 149 | 426 | 172 | 28 | 775 |
| Иностранные формирования | 177 | 67 | 84 | 14 | 342 |
| Наркомвоенморфлот | 2 | - | - | - | 2 |
| Народный комиссариат внутренних дел | 7 | 2 | 20 | - | 29 |
| Генштаб Красной Армии | 6 | - | 4 | - | 10 |
| Инженерные части | 6 | - | 4 | - | 10 |
| Военно-учебные заведения | 3 | 3 | 2 | - | 8 |
| АХУ НКО | 3 | 1 | - | - | 4 |
| Разные части и учреждения | 37 | 4 | 9 | - | 50 |
| Гражданские организации | 5 | - | - | - | 5 |
| Всего | 2420 | 1098 | 643 | 129 | 4290 |
|
Таблица 20. Количество импортных автомобилей, принятых наркоматом обороны от наркомата внешней торговли за время войны (тыс. шт.) |
| Пункты поступления машин | 1941 г. | 1942 г. | 1943 г. | 1944 г. | 1945 г. (по 9.05) | Всего |
| Через Северные порты | 0.4 | 17.0 | 8.3 | 33.6 | 12.8 | 72.1 |
| Через Иран | - | 10.1 | 58.9 | 92.6 | 19.4 | 181.0 |
| Через Дальневосточные порты | - | 5.4 | 27.9 | 13.4 | 12.8 | 59.5 |
| Всего | 0.4 | 32.5 | 95.1 | 139.6 | 45.0 | 312.6 |
|
Таблица 21. Основные типы и марки импортных автомобилей, поступивших в Советский Союз за время войны (тыс. шт.) |
| Типы и марки машин | 1941 год | 1942 год | 1943 год | 1944 год | 1945 год (по 9.05) | Всего |
| Тягачи | ||||||
| Студебекер | - | 3.8 | 34.8 | 56.7 | 19.2 | 114.5 |
| Джиемси | - | 1.4 | 4.9 | 0.4 | - | 6.7 |
| Интернационал | - | 0.9 | 1.8 | 0.1 | 0.3 | 3.1 |
| Шевроле | - | 2.7 | 13.1 | 25.1 | 6.8 | 47.7 |
| Форд - английский | - | 0.4 | 0.5 | - | 0.1 | 1.0 |
| Додж 3/4 т | - | - | 4.3 | 10.7 | 4.6 | 19.6 |
| Итого | - | 9.2 | 59.4 | 93.0 | 31.0 | 192.6 |
| % от общего поступления | - | 28.2 | 62.5 | 66.2 | 70.3 | 62.0 |
| Грузовые | ||||||
| Форд-6 | - | 7.6 | 18.6 | 29.0 | 5.8 | 61.0 |
| Додж 1.5 т | - | 8.0 | 1.5 | 0.1 | - | 9.6 |
| Додж 3 т канадский | - | - | 1.4 | 0.3 | - | 1.7 |
| Бетфорд | - | 1.1 | - | - | - | 1.1 |
| Форд-Мармон | 0.2 | 0.3 | - | - | - | 0.5 |
| Остин | 0.2 | 0.3 | - | - | - | 0.5 |
| Разные марки | - | 0.1 | - | - | - | 0.1 |
| Итого | 0.4 | 17.4 | 21.5 | 29.4 | 5.8 | 74.5 |
| % от общего поступления | 100.0 | 53.5 | 22.6 | 20.9 | 13.3 | 23.8 |
| Легковые | ||||||
| Виллис | - | 5.4 | 13.9 | 15.3 | 5.2 | 39.8 |
| Бантам | - | 0.5 | 0.1 | - | - | 0.6 |
| Шевроле | - | - | - | - | 0.2 | 0.2 |
| Итого | - | 5.9 | 14.0 | 15.3 | 5.4 | 40.6 |
| % от общего поступления | - | 18.1 | 14.7 | 10.9 | 12.3 | 13.0 |
| Автомобили специального назначения | ||||||
| Додж штабной | - | - | - | 0.1 | 0.1 | 0.2 |
| Форд-амфибия | - | - | - | 1.9 | 0.3 | 2.2 |
| Джиемси-амфибия | - | - | - | - | 0.3 | 0.3 |
| Студебекер-траллер | - | - | - | 0.6 | 0.2 | 0.8 |
| МАК (дизельный) | - | - | - | - | 0.9 | 0.9 |
| Мастерские и др. специальные машины | - | - | 0.2 | 0.3 | - | 0.5 |
| Итого | - | - | 0.2 | 2.9 | 1.8 | 4.9 |
| % от общего поступления | - | - | 0.2 | 2.0 | 4.1 | 1.2 |
| Всего | 0.4 | 32.5 | 95.1 | 140.6 | 44.0 | 312.6 |
| Таблица 22. Сборка импортных автомобилей на отечественных заводах за время войны (тыс. шт.) |
| Наименование завода | 1941 год | 1942 год | 1943 год | 1944 год | 1945 год (по 9.05) | Всего |
| Московский автозавод им. Сталина | - | 3.9 | 14.4 | 15.6 | 6.0 | 39.9 |
| Горьковский автозавод им. Молотова | 0.3 | 12.8 | 13.9 | 14.8 | 1.9 | 43.7 |
| Завод № 79 (Коломна) | - | 3.7 | 9.9 | 13.4 | 5.1 | 32.1 |
| Минский автосборочный завод | - | - | - | 0.1 | 3.3 | 3.4 |
| Одесский автосборочный завод | - | - | - | - | 0.5 | 0.5 |
| Итого | 0.3 | 20.4 | 38.2 | 43.9 | 16.8 | 119.6 |
Примечания |
| 1 По данным Госавтоинспекции НКВД. |
| 2 К началу войны автопарк РККА был полностью укомплектован по штатам мирного времени. |
|
Некоторые справочные данные из отчета Управления снабжения ГАВТУ КА о работе за период Великой Отечественной войны от 28 сентября 1945 г. |
| Статистические материалы по изучению истории Второй мировой войны |